- 主机:
立式机架
- 试验工位:
1工位
- 加载方式:
伺服电机闭环加载方式
- 试验速度:
最大100km/h
- 试验力:
5-100kN
- 试验速度范围:
0~120km/h
- 转鼓径向跳动:
小于0.25mm
- 转鼓不平衡量小于
15g
- 转鼓表面粗糙度:
小于3.2μm
一、主要用途:
该试验机主要用于汽车车轮总成的高速及耐久试验。(根据需方要求提供被试件尺寸提供一种试验夹具)
引用标准:
QC/T 221 汽车轻合金车轮性能要求和试验方法
二、主要技术规格:
1主机:立式机架;变频调速;
2试验工位:1工位
3加载方式:伺服电机闭环加载方式
4试验速度:100km/h
5试验力:5-100kN,示值精度20%FS起±2%
6试验速度范围: 0~120km/h
7转鼓径向跳动:小于0.25mm
8转鼓不平衡量小于15g
9转鼓表面粗糙度:小于3.2μm
10转鼓直径:1700±0.25mm
11鼓面宽度:500mm
12被试车轮直径:15-24"
13被试车轮宽度:4-14"
14配用轮胎外直径:Φ500 ~ Φ1500
15显示试验次数累计及试验里程: 107 达到设定次数后自动停机
16显示试验转速及累计试验次数:10
17.胎面温度测定:0-250℃,精度±2℃
三、试验机功能特点:
1、该试验机主要由主机、微机控制单元、强电控制单元、试验附具等组成。
2、主机采用焊接结构设计制造,水平加载设计,大转鼓采用标准设计,设计直径1707mm,尽量逼真模拟路面状态(地球直径无限大),
3、变频调速电机驱动转鼓实现无级调速,实现不同行驶车速的试验,
4、加载支架采用低阻尼直线元件传动、
5、日本松下伺服电机组成的电动缸为轮胎施加载荷,驱动闭环控制,
6、世铨公司负荷传感器完成对施加载荷的测量,
7、实现疲劳试验载荷的闭环控制,以及疲劳破坏的紧急停车功能。
8、设计有安全装置,发生爆胎、车轮损坏等以外情况时能报警并自动停机。
9、配置强电控制箱,完成对电机的驱动控制。
10、微机控制单元,完成传感器的信号放大以及信号的模数转换,
11、计算机软件为WINDOWS平台软件,具有动态显示、存储、输出试验报表等功能。
12、根据用户要求配置打印机,免费提供软件升级。
四、主要配置:
1.焊接式主机框架 一只
2.加载伺服电机(松下或安川) 一只
3.伺服控制系统(松下或安川) 一只
4.加载机构 一套
5.变频调速电机及变频器 一台
6.转毂 一个
7.负荷传感器(世铨) 一只
8.电控柜及强电部分 一个
9.计算机(商用机) 一台
10.打印机(HP A4喷墨打印机) 一台
11.试验软件 一套