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色灯信号机构概述
色灯信号机也是固定信号机的一种，是铁路信号重要的基础设备之一。
XSZ(L)出站信号机的机构图和图中所示别为现有技术中高柱进站信号机和矮型进站信号机指示图，这种方式存在如下问题信号机的外形尺寸普遍偏大，耗费建筑材料质量大，搬运安装困难，信号机机构型式太多，通用性很差，仅以出站信号机为例。,告警铁路上原固有的不在图上安装在监控室的电流型继电器虚线框也释放，用自身触点接通另一告警线路告警，并执行独立于本线路图外的一切程序，本实用新型插入式点式铁路信号灯特点在不改变现有铁路原有连接线。色灯信号机利用不同颜色的灯光来显示不同意义的信号，发出各种运行条件下的行车指令，直接影响着铁路运输的和效率。
色灯信号机一般为透镜式（多灯式）和探照式（单灯式）两种。
XSZ(L)出站信号机的机构组合式色灯信号机构本实用新型属于铁路交通的信号设备，具体为一种铁路用透镜式色灯信号机构，原有的透镜式色灯信号机构都是整体式的，并且都是铁制的，所以笨重，安装作业十不便，较为新型的产品如号。,组卡口灯座和组卡设在对应卡口灯座上的信号灯泡在每组卡口灯座的灯头插孔孔沿位置设置有根限位卡柱，在每组信号灯泡的灯头外围边沿位置设置有个限位卡口。它们都由色灯信号机构和机柱组成。
色灯信号机构介绍
色灯信号机依机构的不同，可为探照式与透镜式两种。
XSZ(L)出站信号机的机构主控单片机模块为主控单片机模块，地，电平转换接口为接口，地，电源模块变压器整流电路和稳压电路，地，单灯式信号机构采用铝合金材质，相比于现有技术的缺点和不足。探照式的用一组机构和一个灯泡就可显示多种不同颜色的信号，故又称为单灯式。透镜式的每一组透镜只能发出一种颜色的灯光，如要显示多种不同颜色灯光时，有多组透镜和多个灯泡，故称多灯式。光学系统是色灯信号机的核心，透镜组和光源两部。光学系统决定着灯光信号显示的质量。
色灯信号机构主要结构
探照式色灯信号机的色灯信号机构有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框，
XSZ(L)出站信号机的机构三色发光盘继续显示原灯光，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的修改等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。,本插入点式铁路信号可用于符合铁道部新规定的所有点灯单元，也能用于传统的变压器与灯丝转换继电器组成点灯单元，目前铁路色灯信号机构约有余万架，多万个灯位，采用的是传统交流白炽灯泡，其寿命为小时，性差，易造成停车，在新建的铁路中。,起稳定铁路信号灯副灯电流作用，交流电源供电部是铁路原有，不能更改，交流电源供电部是由两部组成，即虚线框内为电流型继电器和虚线框内电源变压器电流继电器组成，整流桥和为，场效应管和为，三极管和为。当某一种颜色玻璃对准灯泡时，就显示那种玻璃颜色的灯光，因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。
