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长途货运车容易发生沿途货物丢失或损坏、 司机违规操作等事件， 虽然目前很多车辆安装了
货车GPS 定位系统， 能够实现车辆导航和调度的功能， 但由于无法对全过程进行录像， 在货物丢失或损坏、 发生安全事故等情况下不能查找真正原因。另外， 对于物流公司的客户来说， 非常关心货物的托运状态， 比如货物处于什么位置、 是否及时送达、 以及何时送达等， 而要知道这些信息， 通常只能通过电话查询或网络查询获取到大概信息， 而物流公司也疲于应付客户关于发出货物走向和货品质量的追问。 而对于货物在运输途中发生的损坏、 丢失等问题， 由于无法举证区分事件责任， 物流公司和客户以及保险公司经常发生货物赔偿的纠纷。
通过在货运车辆上安装
货车实时视频GPS定位平台设备， 可以有效解决物流企业遇到的上述难题。 跟目前应用较广泛的 GPS 系统相比，
货车实时视频GPS定位平台设不仅能跟踪记录车辆的地理位置， 还能对货物运输和装卸的全过程进行监控和录像， 防止货物丢失， 还可以在发生货物损毁时作为区分责任的证据。 借助4G/5G无线远程监控系统， 管理人员和客户能够通过计算机或手机实时了 解货物的地理位置、 运输状态， 给客户提供更的服务， 提升物流企业的竞争力。
物流车主动安全系统主要包括
ADAS驾驶辅助系统和
DSM司机状态监控系统，物流车主动安全系统能实现的前车碰撞预警和轨道偏离预警，车距过近或者轨道偏离时
物流车主动安全系统设备会有语音提示驾驶员，物流车驾驶员出现疲劳驾驶、抽烟、接打电话、分心驾驶等异常驾驶行为，前端驾驶室内会有语音提示驾驶员，同时在
视频GPS定位平台也有提示，提示管理员驾驶员出现异常驾驶行为。
平板车右侧盲区预警是大车安全系统的盲点车辆识别系统（BSD）；
平板车右侧盲区预警就是利用高科技探测相邻车道后方有没有车子在靠近，以及后视镜盲区里有没有车子。当有车子靠近或者盲区里有车的时候，监测系统就会通过声音、灯光等方式提醒驾驶员。之所以说这盲点车辆识别系统是好东西，是因为它能够降低咱们开车时变道发生碰撞事故的可能性。而之所以变道容易发生碰撞事故，是因为后视镜有盲区的存在。其他车子位于盲区时，咱们是看不到的，此时贸然变道的话就很可能会发生交通事故。
