系统设计 1. 设计需求石油运输车辆现状 利用石油运输车对成品油运输目前已经成为成品油运输中重要的运输方式，其比重要远远大于铁路运输、轮船运输、管道运输；也是成品油运输中难监管、安全隐患的运输方式。 在油价上涨的大背景下，由于巨大利益的驱使,油品的丢失是各个石油公司头痛、也是难解决的问题。油品的丢失除了带给各石油公司巨大的经济损失之外，也给安全生产埋下了重大隐患：
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产品特点：
内置海思高性能图像处理芯片，H.264编码，高压缩比，图像清晰；
4路AHD百万高清视音频/模拟标清输入4路视频音频输入，提供720P百万高清的录像效果；
支持4路视音频同步输入，1路视音频同步输出,1路VGA输出；
支持4路960P高清实时本地观看；
电源:
车载电源设计9—36V直流宽电压输入设计(符合 ISO7637-P5A-200V/静电GB/T-17626/RE辐射EN55022测试标准)；
欠压、短路、反接等多种保护电路，适用于各种车型；
支持智能电源管理识别，低电自动关机，熄火低功耗；
数据存储：
采用特殊文件管理机制，对数据进行加密，有效保护数据安全；
专有SD卡坏道检测技术，既录像连续性，又延长SD寿命；
内置超级电容，避免异常断电数据丢失和SD卡损坏；
支持SD卡存储，支持512G；
A、 经济损失 据某成品油配送企业统计，每辆运输载重10 吨的油品运输车，每班次的油品丢失损耗在2‰左右。每台车平均每日送油 2次。 以此推算出每辆油品运输车每年的经济亏损（每公升油品按照目前6.9元计算）市值约100余万（实际亏损有可能远远高于这个数字）。
B、 安全风险 无论天然气还是成品油都属于危险品，在油品盗取者在利益驱使下，偷盗过程中不会考虑安全因素，导致各种严重的后果。
只有通过具有网络监控的（3G、wifi）车载监控系统将每台车辆整个装油、运输及卸油全过程以视频的方式、全天候记录下来，并随时查看或同步查看,彻底解决了监管部门在工作中取证难、处理难的问题，用现代化高科技的手段提高打击力度， 彻底杜绝成品油运输过程中的油品丢失问题。 索迪迈3G车载视频监控系统介绍 1. 设计原则基于目前多数油气车对车载监控的实际需求，本车载系统分为前端车载监控系统、通信链路、监控管理平台三大部分：
1）前端车载监控系统包括车载硬盘录像机、监控摄像机、报警按钮、液晶显示屏、对讲耳机、喇叭、GPS、3G通讯模块(EVDO/WCDMA/ TD-SCDMA)等；
2）通信链路包括3G无线网络、WIFI无线网络和后台指挥中心以太网络；
3）监控管理平台包含监控器件及GPS地图定位、流媒体、数据库、应用服务器等一系列服务群，可以根据需要在公司、各车队等单位建设多极监控平台，级别间逻辑关系根据需求灵活配置，系统具有良好的扩展性。
2. 设计目标 1）规范司机操作，减少超速，减少违章和事故的发生紧急突发事件/交通事故的快速反应急救援；
2）预防和减少违法人员对司机的人身、 财产的伤害，防止货物失窃。
3）规范驾驶人员服务行为，提高服务质量；
4）减少驾驶员与客户关于油品数量的纠纷，保障公司和客户的合法权益；
5）降低调度成本；减少稽查人员数量，降低人力成本。
6）稳定队伍，做到有据奖惩；
7）有效监督保护油品运输安全，减少客户投诉率；
8）查堵油品流失，减少公司因油品偷盗的亏损。
9）通过录像资料作为证据，揭示纠纷事件、交通事故真相，协助警方捕获犯罪分子，保障合法权益；
10）作为驾驶员工作考核依据，实现奖惩公平。
3、系统组成 1）监控中心
监控中心配有1台服务器，具有公网固定IP地址和宽带接入（根据前端接入设备的数量和公网访问人数来确定带宽的大小，建议2M或2M以上），并配置耳麦，以便与前方人员通话。用于安装无线车载3G系统平台的流媒体服务器，主要用途是用于设备注册，视（音）频转发等关键性作用，所有的设备和对设备的浏览都是围绕流媒体服务器展开。用于安装客户端的电脑或笔记本一台，电脑需要配置显示器用来远程监控的视频显示。
2）3G网络描述
3G传输网络，支持电信（EVDO），联通（WCDMA），移动（TD-SCDMA）。
WCDMA:由标准化组织3GPP所制定
CDMA2000(EV-DO):体制是基于IS-95的标准基础上提出的3G标准
TD-SCDMA:标准由无线通信标准组织CWTS提出
3）无线3G设备采集传输
●支持双码流（独立的录像码流和网传码流）
●适合窄带传输和无线传输，3G和2G网络自适应
●支持无线网络环境下传输CIF格式的视频流
●支持远程网络实时监视及实时录像
●支持双向音频传输，可通过网络进行双向语音对讲或语言广播
●支持无线视频传输码流自动调整，达到传输效果
●可支持WIFI无线传输、无线浏览视频或视频下载等
注：实际3G传输效果和当地3G网络环境及运营商的建设程度相关
