城厢车用尿素润滑油

  车用尿素溶液(AdBlue)是用不含别的任何增加物的高纯尿素和纯水一同制造的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家 大多数选用了SCR(挑选性催化复原)技能来满意欧IV、欧Ⅴ机动车排放规范的请求。挑选SCR技能的的车辆有必要增加尿素溶液作为催化复原剂，使车辆合格 排放。
      柴油发动机尾气处理液(俗称为：轿车尿素，车用尿素，轿车环保尿素)，在和欧洲称为AdBlue，在美洲称为DEF，在巴西称为 ARLA32.AdBlue是由成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水构成的高纯度通明液体，有淡淡的氨水气味。如果溅起，水分蒸腾并构成结 晶。AdBlue用于配有SCR（车用挑选性催化复原尾气后处理）体系的轿车、货车、客车和重型非路途运用柴油发动机车辆，是SCR技能中有必要要用到的消 耗品，与SCR催化剂一同将柴油发动机排放的有害氮氧化物转换成无害的水蒸气和氮。SCR体系的主要构成部分包含催化剂，AdBlue注入装 置，AdBlue容器和AdBlue剂量控制器。简直所有欧洲、美国和亚洲，包含的重型轿车制造商也为车辆装备挑选性催化复原体系并配以AdBlue 工作液，以到达新的氮氧化物排放规范（如欧四、欧五）AdBlue和SCR技能一起效果下，能优化发动机功能和燃料耗费，削减柴油耗费可高达6%，明显降 低成本。AdBlue的平均耗费量是通常柴油耗费量的5％，约为高速公路驾驶每100公里耗费1.5升。AdBlue只可运用于配置SCR体系的引擎组 合，由于它既不是燃料，也不是燃料增加剂。AdBlue履行契合ISO22241，DIN70070和CEFIC规章内的规范，以SCR体系有用运 行。AdBlue对环境没有损害，并分类为危险的可运输液体。
      现在国内车用尿素出产由中小型民营公司主导，途径出售才能短缺。国内车用尿素主要由江苏可兰素、辽宁润迪、京脉化工、北京益利等公司出产。每家公司产能在 年产10-30万吨之间。其中江苏可兰素、辽宁润迪等产能为年产30万吨，且针对车用尿素低温凝结问题有一系列的改性剂专利。江苏可兰素现已将可兰素车用 尿素溶液出口到俄罗斯、东欧和南美。但对于现在小型民营公司来说，不能把握中心出售途径是其开展的底子软肋。

适用于柴油发动机契合国四排放规范的轿车，货车，客车，公交。