防水涂料机械化喷涂的发展历程

    2008年开始的高速铁路大力建设时期是建筑防水行业次大规模使用化设备。那个时期之所以大量的企业有愿望使用设备原因有二：

    一是高速铁路CRTS二型板技术采用聚脲作为桥梁防水层防水材料，而聚脲材料由于是双组份反应性涂料，固化速度极快，几十秒钟就已经固化，无法手工施工，不得已；

    二是由于高速铁路大量建设，防水施工项目非常多，例如一条京沪高铁的防水施工面积就超过了1000万平方米，而同期或近期还有京石，石武，沪杭，沪宁，津秦，合蚌，广珠等多条高铁建设，只要有施工能力，不愁没有项目，所以不但防水企业，甚至很多非防水行业的企业也参与其中’导致了大量的设备进入到防水行业中。

    另外防水行业只是针对高铁项目和聚脲应用，一拥而上，一哄而散，并非全面接受机械化施工的理念。

    国外早在3，40十年前就已经开始针对施工技术不断的研发，升级，提高应用技术，这不仅仅是对生活质量的追求，也是迫于市场竞争中的压力，不断提高技术，降低成本的需要。众所周知。国外的人工成本很高，劳动保障，规章制度健全，造成了人工成本在整个成本中的比例很高，而且人是多变的动物，劳动技能会因为情绪，体力，环境等因素经常变化，造成施工质量的不可控性，因此从上述两方面的原因国外在70年代已经普遍采用机械化方式代替人工手工作业而提高质量，效率，降低成本。在目前国外涂料类的施工95%以上均采用机械化施工。

    目前社会的人工成本上升很快，尤其是进三年来，涨幅巨人，几乎所有的防水企业都在抱怨人已经越来越用不起了，这种情况会越来越严重，的劳动力成本优势已经不复存在，相比东南亚大多数完全处于劣势；另外，随着人们生活水平的提高，对建筑防水的质量要求也越来越高，建筑防水的好坏已经成为普通老百姓选择房屋的一个重要指标。现在建筑防水行业的产业观念升级和技术更新的时机已经成熟了。

    按很多人的理解，认为采用机械化施工需要投入购买机械的成本，会提高成本，而且越是好的设备价格就会相对越高，仿佛成本就越大：而国外的经济发达，用户富有，不在乎这个成本。其实这完全是错误的观念，国外经济虽然发达，但是成本控制更加严格，更加精细，更加科学。简言之，国外是省，国内是扣。作为企业，成本的就是人工成本。因此，采用机械化施工的目的或的优势就是降低成本，这恰恰和很多人的理解相反。

    防水行业的防水材料可以简单分成固体类防水材料，如卷材，沥青瓦，防水板等，另外就是液体涂料类防水材料，如丙烯酸，聚氯酯等，固体类防水材料施工有很多辅助工具，甚至索普瑞玛，东方雨虹还有自动卷材铺装车，但是大部分还是依靠手工施工，这是固体材料的特点。而涂料类材料是全部可以采用机械化施工，而且机械化施工和手工施工的差别巨大，不仅仅是成本，效果，效率，质量等方面部有很大的不同。据有关部门统计，2012年建筑防水市场大约有1000亿人民币的规模，其中69%为涂料类防水材料，主要有丙烯酸，JS，聚氨酯等，其他还有聚脲，速凝，MMA等其他多种涂料类防水材料。而目前采用机械化喷涂的量在巨大的防水材料应用中几乎可以忽略不计，而且还是以聚脲，速凝这种无法手工施工的材料为主。

    二、防水涂料机械化喷涂技术

    目前市场上所有的防水材料都是可以喷涂的，但不是一种设备就可以全部搞定的，比如聚氯酯，就分为单组分和双组分，那么它们的应用设备就完全不同。涂料类材料是否可以喷涂或者说是否喷涂的好事基于材料本身的粘度，流量要求，混合比例，固化时间等不同因素的要求，因此不同的防水材料有不同的设备和其匹配。下面就简单进行介绍。

    在目前的防水涂料中70%是JS和聚氨酯防水涂料，其中JS为典型，JS是聚合物水泥基防水涂料的简称，其是由聚合物乳液和水泥粉料混合而成，有I型和II型两种，其水泥粉料的添加量不同，JS材料是亚洲，尤其是的特殊材料，在欧美式没有这种材料的。JS的特点是混合后的材料粘度很大，超过1OOOOcps，(厘泊，材料流动性量纲)，粉料不容易均匀分布在液料中，施工要求一般要达到15毫米或以上，因其价格低廉，广泛用于各类建筑防水应用，是应用量排名前三的防水材料。由于上述特点，对应用设备提出了高压力，高流量的要求。