开车的人往往都有这样的痛苦经历:面对着炎炎烈日,眼睛一方面要聚精会神地注视着前方的路,另一方面要经常观察后视镜和车内仪表,视觉疲劳在所难免而此时,马路上、其他车的车玻璃和周围建筑上反射过来的光线就像一把把利剑直刺人眼,时间久了看什么都是红色的,视力也开始衰退;如果赶上空气不好的路段,汽车的挡风玻璃出现灰尘和污点,还会加重疲劳程度,出现头晕、视线模糊、双眼肿痛、视觉偏差、短暂失明等症状。在高速公路上这种视觉效果就显得更加明显了。因此高速公路上的绿化防视觉疲劳设施合理布置就显得格外重要。
三、公路交通工程设施的未来发展方向
1.交通安全设施建设方向
1.1 交通标志的设置
可视性、准确性与分布性是交通标志设置工作中应当注意的三大要点。其中,可视性是指公路交通标志应该清晰被识别,确保标志周边不会有阻碍物确保驾驶员能够时间看到交通标志。准确性说的是交通标识的内容与桩号应该与所在路段的实际情况保持高度统一。,在对交通标志的位置进行选择时,应该从道路路段的实际需求与道路状况出发,让交通标志科学合理地分布在道路上。
1.2 交通标线
在交通安全设施工程施工的工作内容中,交通标线是极为重要的一个环节。所以,施工单位在设置交通标线时,应该让它们能够贴合道路的线性以保持流畅度,同时还要提高交通标线的醒目度,以确保交通标线在任何情况下都能发挥视线引导作用。除此之外,为了提高交通标线的作业效率,施工单位要根据实际的作业温度,合理选择不同性能的涂料,而在振动标线的设置上,需要从间距、外型、型号三方面出发,结合道路路面和车流的特点进行选择。
1.3 隔离栏设置
隔离栏在高速公路当中的作用是为了防止人或动物闯入高速公路内,造成交通事故,就目前的情况来看,我国高速公路隔离栏的施工强度和防盗性都较差,考虑到这一问题,在安装的过程中要做好以下工作:首先是要做好放样,这项工作必须严格根据设计图纸上的定位来进行,确保安放的性,其次是要做好定桩工作,做好标记;要做好连接和混凝土浇筑工作。
1.4 护栏的设计
在护栏立柱的设计过程中,严格遵守设计图的要求,对于间距之间的距离进行不断调整以实现零头数的相关分配工作,让立柱放样过程产生的间距零头能够得到良好处理。一旦出现立柱与预埋的管线有相互冲突的地方,则需要对立柱的位置进行重新设定,并与中央分隔带之间保持一定的距离。在完成打桩工作后,要根据事先的设计准则,在中央分隔带的一定位置上将砂浆立柱固定在预留孔里,在这一过程中,应该对混凝土进行提前浇筑,并对立柱孔进行预留,等到混凝土完全凝固后,再将立柱用混凝土固定到预留孔之中。
2、加强交通工程中的技术创新
随着科学技术的发展,新材料、新工艺、新技术在工程中的运用将越来越多要提高交通工程建设中的创新能力,就要抓住变化这一本质特性,积极参加培训,更新知识,更新观念,在学习中求变,在变化中把握学习规律,继承性学习、批判性学习、创造性学习。用理论指导实践,在实践中验证理论。学习是为了创新,创新是为了发展;交通工程领域要有长远的发展就必须有创新意识,可以说创新是一个交通工程能否快速发展的根本。没有创新就不能提高经济效益,作为交通工程建设者,要适应社会的发展。要为社会创造财富,就只有不断的创新、不断的发展。
3、监控系统的发展方向
监控系统是公路交通工程设施中的重要组成部分,其任务是监控公路主线、桥梁、隧道等事故多发地段的交通情况,对于监控区域所出现的异常情况和盲区进行及时的反馈和预警。公路监控系统主要是通过在监控区域安装摄像头等系统软件,然后将信号传输至总部,通过闭路电视观察监控区域的车辆运行情况。通过监控系统的不断完善,提高了我国公路交通信息反馈的速度,从而使公路交通更加的安全和规范。
综上所述,交通设施工程建设是现代化公路建设的重要保障,它与服务设备、管理设备和土建工程等互相结合,是一个系统性工程,加强对其的建设能够在很大程度上为人们出行安全提供保障,因此我们要重视。