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江苏华港天燃气有限公司
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天然气发电大有可为

发布者: 江苏华港天燃气有限公司|发布时间:2015-12-25
2015年,受制于经济性下滑,天然气市场发展速度放缓,全年消费增速预计在3%左右。同时我国天然气对外依存度持续上升,预计2015年将达到38%左右,其中LNG进口将占到天然气总进口量的43%。从下游消费结构来看,城市燃气仍然占据国内天然气消费比例的首位,工业燃料紧随其后,而燃气发电和化工原料均不足20%。那么其他天然气主要消费国的消费情况如何呢?
 
日本:
日本是一个化石资源贫乏的岛国,国内天然气供应主要依靠进口LNG.日本长期是LNG进口量的,其LNG主要用于发电和城市燃气,2013年日本发电LNG用量占了70%。事实上,自2011年日核危机爆发后,曾经作为日本主要供电来源的核电站相继关停,使得日本不得不重新考虑替代能源发电,天然气发电逐渐成为了日本发电的主要能源,因此日本进口LNG的操作单位主要集中于几大燃气发电公司,如东京电力、中部电力等等。
 
日本进口LNG的历史较为悠久,进口几乎覆盖了所有的LNG出口国.数据显示,2015年10月份,日本从15个共进口了约694万吨LNG,同比下滑12.8%.进口量出现下滑的主要原因是由于国内核电设施重启,LNG发电用量出现了下滑。
 
据预测,到2020年日本一次能源消费总量将达到5.03亿吨油当量,天然气在日本一次能源消费中的份额将达到2020年的24%,这是基于在预测期内,没有新的核反应堆在建设的假设。此外石油所占份额将为38%,煤炭为22%,核能为9%,以及水电和其他为7%。
 
韩国:
韩国天然气供应情况与日本类似,同属资源贫乏导致其国内天然气供应主要依赖进口LNG。但相比日本,韩国的进口LNG操作相对简单,主要由韩国天然气公司(KOGAS)及个别自用企业进行。
 
KOGAS诞生于1983年,是当时的通过立法成立的国有垄断燃气公司,经营范围包括LNG进口、储存和再气化设施、管道以及天然气批发业务。尽管韩国的LNG进口总量排在日本之后,世界第二,但由于KOGAS的垄断地位,实际上它是的LNG单一买家。
 
由于KOGAS进口LNG数目巨大,因此掌握了较强的谈判能力,其2013年进口的4000万吨左右的LNG里,80%是价格稳定的长期协议,所以尽管日本的LNG进口总量高于韩国,但KOGAS的平均价格却要低10%。此外,KOGAS负责3个LNG接收终端以及60个储罐的运营,其中包括的储罐(30万立方米),以及国内4000公里的天然气管道和若干地区销售终端。KOGAS垄断了的天然气管线,但国内燃气销售价格是由根据进口成本+合理利润的方式制定,同时考虑时令变化等因素,进行月度的调整。总体来看,KOGAS是一个较为的控股的燃气公司。
 
韩国曾尝试放开LNG进口及管道运输领域,不过出于对能源安全的考虑没有得到通过。但韩国开始允许企业在不进入城市管网销售的前提下进口自用的LNG。受益者浦项制铁因此拥有了韩国个非国有的LNG接收终端,尽管进口量只有总量的3%。GS能源和韩国电力公社(KEPCO)分别在2009年和2012年获得了许可,获准以自用的名义进口LNG。
 
韩国天然气主要用于城市燃气和发电,消费量在1987- 1996年期间以平均每年20%的速度递增。在使用天然气初期的1987年,天然气总消费量95%作为燃料应用于电力生产,而城市燃气仅占5%,随着韩国迫于环境而制定的燃料使用法规不断出台,城市燃气消费量快速增长,到1996年,城市燃气和电力生产所消耗的天然气比例已相近,当年韩国天然气总消费925万吨,其中城市燃气460万吨,发电465万吨,1997年则城市燃气用量大于电力生产用量。天然气在韩国一次能源供应中的份额由1996年的7%增长到2000年的9%。2010年达到15%左右,天然气总消费达2700万吨,其中60%为城市燃气,40%为电力工业。
 
印度:
早期印度能源结构一直以煤炭为主,其69%左右的电力都由燃煤发电提供,天然气原本只是作为燃煤发电及一些化工生产的补充原料,但随着对清洁能源的需求力度加大,自2004年起,印度本国生产的天然气已不能满足其消费需求。
 
印度石油与天然气部的资料显示,在2002年至2012年的10年间,印度的天然气消费量以每年8%的速率递增,2012年一年印度就消耗了约2.1万亿立方英尺的天然气。面对如此规模的需求,印度不得不开始寻求进口天然气,而LNG则正是其中重要的组成部分。
 
数据显示,到2013年,印度就已经成为继日本、韩国和之后的第四大LNG进口国,消耗LNG量几乎占到总量的6%。仅2012年,印度29%左右的天然气需求就是通过进口LNG来满足的。此后的几年内,印度LNG进口量更是逐年递增。
 
据了解,印度的天然气需求大部分来自发电领域,印度石油与天然气部的数据显示,这部分占比大约有33%;另有28%左右的需求来自化肥工业;此外,还有一部分天然气需求来自居民生活用气。因此,在印度联邦批准使用进口天然气发电和生产化肥之后,印度的LNG产业经历了巨大转变,已经成为印度能源结构中十分重要的一环。
 
2014年,印度总共进口了约1400万吨LNG,已经成功跻身亚洲地区的LNG进口国之列。机构预测2020年之前,印度LNG进口量将以每年2400万吨的速度增长,总进口量将超过目前进口量的两倍。
 
目前,印度的LNG进口主要由其国有的、同时也是的天然气加工及分销公司GAIL负责。该公司已经同包括道达尔、壳牌、BG等主要LNG供应商签订了大约25份长期购买协议。此外,GAIL还与俄气、美国DominionResources公司、Cheniere能源公司签订了长期购买合同,预计将从2018年开始,每年从上述三家公司总共购入约830万吨LNG。
 
美国:
历经100多年的发展,美国成为天然气市场开发程度的,拥有成熟的制度和监管框架,经验丰富的市场参与者,透明的市场信息以及基于开发的准入和竞争体系。从20世纪70年代开始的天然气市场化改革,促进了美国天然气的进一步成熟,带动了世界天然气市场的发展,并为其他天然气产业的市场化发展提供了经验。
 
数据显示,美国天然气下游消费结构比例为:居民用气22%,商业用气14%,工业用气30%,发电用气33%。
 
美国天然气市场的发展印证了一个道理,天然气发电是拉动天然气消费增长的主要因素。1990-2011年,发电用气开始成为拉动美国天然气消费增长的主要动力,天然气发电占新增发电产能的77%。过去5年,美国天然气价格的下跌加之加大煤炭出口,发电用气年均增长速度为2.7%,预计2015年发电用气占美国天然气消费的33.1%。由于致密气和页岩气的增产,预计2040年前美国发电用气将以年均0.8%的速度继续增长。
 
结论:
与其他天然气主要消费国相比,天然气消费情况存在以下不同。
1、天然气占一次能源的消费比例偏低,仅为6%左右,而平均水平为24%。
2、国内发电用天然气占天然气消费总量的比例较低,而其他天然气主要消费国发电用气均占消费总量的30%以上。
3、天然气供应渠道多样化,海上进口仅是我国天然气进口战略通道之一,与韩国、日本相比,我国的天然气供应更有保障,价格优势更明显。
4、车用天然气市场发展较快,CNG和LNG汽车保有量均处于世界前列。
5、天然气发电大有可为。