统计局数据，2012年我国人均GDP已达到6100美元。随着GDP攀升、消费结构不断调整升级，汽车将以越来越快的速度进入人们的日常生活。在此背景下，租车业由于定位、需求量大，势必将在今后的5到10年内迎来更加飞速发展的黄金时期。而随着行业的不断壮大，统一的行业标准需求也随之变得愈加迫切。谈到行业内屡见不鲜的一些“潜规则”，某网络租车副总裁郑楠在2013创新沙龙上表示，希望相关部门能够从保护消费者权益的角度出发予以重视，尽快催生相关法律法规的出台。例如，由于目前业内没有统一的服务标准及规范，出于降成本、图省事的角度考虑，一些租车公司并没有对主险追加投保不计免赔(更有甚者，只投交强险)。这意味着一旦汽车出险，送修费用中属于保险公司免赔率范围内的金额便要消费者自行掏腰包买单，这无疑大大增加了客户潜在的风险和费用。此外，由于缺少相应的收费明细标准，车辆划痕、轻微碰撞造成了赔偿“黑洞”——租车者在还车时，便会因此遇到租赁公司验车人员没有标准的“随口价”。个别汽车租赁公司还将此作为增加收入的“法宝”，屡试不爽。
自国内首部汽车租赁行业管理类的标准——北京市地方标准《汽车租赁经营服务规范》正式实施以来，该《规范》统一了租赁企业的经营和服务标准，对汽车租赁双方的行为提出了明确要求，在一定程度上缓解了汽车租赁市场长期混乱的局面。然而随之过去5年多的时间，法规的制定停滞不前，汽车租赁行业对行业标准及行业监督的需求并未得到根本解决。此外，由于目前汽车租赁行业和出租车是放在一起进行管理的，所以在相关的政策法规上都还有一些问题有待突破。种种现状，均指向同一解决方案：尽快出台通行的行业标准、加强行业监管，共同促进租车业的进一步发展。
规模经济不再主导 服务质量决定终排位
众所周知，租车行业近年来的发展均是以规模取胜，只有不断扩大规模、降低单车运营成本方能赢利。“目前市场情况来看，行业内的几家巨头在资金水平上已经相差不大，而中小型租车公司的规模确实参差不齐。这些中小型租车公司的生存压力更加庞大，所以这些公司在服务质量上的竞争将更为激烈，”郑楠说，“说到底，租车业的实质是服务业，只有服务质量提高，才能终站稳市场。”
而服务质量的体现是多方面的。虽然眼下租车业在如火如荼地发展，但从服务业的角度来看，目前行业内存在着几大弊病，对消费者的利益造成影响、也终牵绊了企业自身的发展。比如很多小型租车公司为了降低成本，采用了外地牌照,或者在外地小的保险公司参保。这一方面导致消费者在驾车时受到外地牌照交通管制制约，时间和空间上造成较大困难，稍不留意就可能吃罚单；另一方面因外地小的保险公司无法实现范围内的通定通赔，对消费者理赔也造成了极大影响。此外，相信很多租车客户会有这种经历：受到促销广告的吸引而来，明明每天只要几十元的租车费，却会在结算时额外多出其他不小金额的各种手续费。其实，除了日租金外，其他合理性的费用还包括车辆保险费、如超出规定行驶里程数的收费、超出规定时间的超时费。而有些租车公司则巧立名目：如加收一次性手续费、异地还车收费、代办违章处理收费，强行入会收取会员卡工本费……更有甚者，某些租车公司还设立了不计免赔保险费，如果顾客不事先支付这笔额外费用，发生事故后，一定范围内的车辆维修金额需由客人自行支付，而不是保险公司理赔。
如上种种，均可以说是租车行业整体服务质量参差不齐的体现。针对此类现状，郑楠指出，租车企业想要快速发展，就必须能够真正设身处地站在消费者的角度为其着想，细致地为消费者考虑到方方面面，提供便利、快捷、周到贴心的服务。目前租车费担保交易服务可以在一定程度上杜绝租车费用不透明、收费不合理、服务不到位的情况。租车公司在价格透明的情况下，比拼的完全是的服务与良好的口碑。“用户通过汇车网享受租车服务之后，会对租车公司的服务进行评价，这个评价可以为更多的租车用户提供帮助，帮助他们选择服务更加周到、信誉更加良好的租车公司。而租赁公司为了吸引更多的用户来选择自己，首要做的就是提高公司的服务质量，如此良性循环，对于用户来说，租赁公司的服务越来越好，合作的用户会越来越多，而合作用户越来越多，导致的必将是租赁公司的服务越来越好。”
，郑楠向消费者建议，在选择租车公司时一定要审慎，提交订单前需详细了解所有相关费用、查阅人士的意见。尤其是可能会出现危及人身安全的不平等条款，消费者一定要擦亮眼睛严格避免，保障自己和家人的出行安全。而租车行业也呼吁行业法规的尽快出台，以期更好地保护消费者权益，进一步促进行业的稳定、健康发展。
