安装停车场地感应该注意细节

一、 线圈资料

     在抱负情况下（不思考全部环境要素的影响），地感线圈的埋设只思考面积的巨细（或周长）和匝数，可以不思考导线的原料。但在实践工程中，有必要思考导线的机械强度和高低温抗老化疑问，在某些环境恶劣的当地还有必要思考耐酸碱腐蚀疑问。
因为导线一旦老化或抗拉伸强度不行致使导线破损，则检查器将不能正常作业。在实践的工程中，主张选用1.0mm以上铁氟龙高温多股软导线。

二、 线圈形状

    1、 矩形装置

    通常勘探线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向笔直，彼此距离引荐为1米。长边的长度取决于路途的宽度，通常两头比路途距离窄0.3米至1米。

    2、 歪斜45°装置

    在某些情况下需求检查自行车或摩托车时，可以思考线圈与行车方向歪斜45°装置。

    3、 “8”字形装置

    在某些情况下，路面较宽（六米）而车辆的底盘又太高时，可以选用此种装置方式以涣散检查点，进步灵敏度。
这种装置方式也可用于滑动门的检查，但线圈有必要接近滑动门。

三、 线圈的匝数

    为了使检查器作业在状下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要联系。周长越小，匝数就越多。通常可参照下表：

3米以下依据实践情况，电感值在
100uH－200uH之间即可3—6米 5-6匝
6—10米 4-5匝
10--25米 3匝
25米以上 2匝

    因为路途下也许埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实践电感值发生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实践施工时用户应运用电感测验仪实践测验地感线圈的电感值来断定施工的实践匝数，只需线圈的终究电感值在合理的作业范围之内(如在100uH—300uH之间)。

四、 输出引线

    在绕制线圈时，要留出满足长度的导线以便连接到环路感应器，又能中心没有接头。绕好线圈电缆今后，有必要将引出电缆做成紧密双绞的方式，需求起码1米绞合20次。不然，未双绞的输出引线将会引进干拢，使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度通常不该5米。因为勘探线圈的灵敏度随引线长度的添加而下降，所以引线电缆的长度要尽也许短。

五、 埋设办法

    线圈埋设首要要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，避免尖角损坏线圈电缆。切槽宽度通常为4到8毫米，深度30到50毫米。一起还要为线圈引线切一条通到路旁边的槽。但要留意：切槽内有必要清洗无水或其它液体渗入。绕线圈时有必要将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线经过引出线槽引出。

    在线圈的绕制过程中，应运用电感测验仪实践测验地感线圈的电感值，并线圈的电感值在在100uH—300uH之间。不然，应对线圈的匝数进行调整。

    在线圈埋好今后，为了加强保护，可在线圈上绕一圈尼龙绳。用沥青或软性树脂将切槽封上