重卡行业“抢头条”

　　重卡市场的恢复性快速增长，究竟是什么原因使然？是国四提前消费的推动，拟或是终端需求的真正反弹？记者分析认为，宏观经济的缓慢复苏，尤其是固定资产投资增速的恢复正常，再加上去年9月份起煤炭运输市场的启动，以及国四因素的“作祟”，正形成合力，强力推动今年重卡市场的增长，全行业四季度的销量有望突破19万辆，进而拉动全年达到76万辆左右的年销售规模，比2012年全年增长约19%。
　　分析其中原因，首先，宏观经济形势虽然只能用“温和复苏”来形容，但跟去年同期相比，各项经济指标都有了一定程度的上升。
　　其次，与GDP紧密关联的固定资产投资，目前来看还算比较正常（固定资产投资同比增幅是近几年的点，属于极不正常状态）。固定资产投资额和增速，是重卡市场增长的关键驱动力，它与重卡景气度的密切程度，超过了宏观经济中的其他任何经济指标。
　　四季度重卡市场还有一个相对利好的驱动因素，那就是国四。这一因素，从2013年6月份开始，一直在影响着重卡市场的走向。2013年6月份，受国四将从7月1日起实施的预期影响，重卡企业和各地经销商纷纷提前备货国三车型，导致本应是淡季的6月份重卡市场“高烧不退”，当月销车就达到7.5万辆，同比大幅增长51%。
　　在北京、长三角、珠三角、成都和郑州等地区，重型车国四得到了严格执行；而在一部分宣称已实施国四的经济不发达地市，出现了大量国三新车在当地花钱就可上牌、套牌的现象。这种混乱不堪的情况，也让很多经销商对未来政策的预期心中没底，进而助推了他们提前备货、囤货的行为。毕竟，在很多地区，即使要实施国四，当地车管所还是或明或暗地允许国三车的提前备案行为。
　　可以肯定的是，今年第四季度，国四的影响不但不会减弱，而且有可能会进一步增强。