21世纪汽车工程车涂装与机械表面防护发展资讯

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汽车涂装发展历程

汽车涂装及其用材在历经40多年历史基础上,随着汽车工业的不断更新换代，汽车也迅速的向汽车生产企业接轨，中外合资企业的兴建和经济规模，现代化的轿车车身，内腔，底盘涂装, 在汽车涂装业也飞速发展。

汽车工业起步于50年代，在1956年7月辆“解放”牌汽车开下总装线之前，只有汽车修配业，汽车涂装也是作坊式的汽车修补涂装.回顾我国汽车车身涂装40多年的变革过程。

汽车未来涂装及防护发展关键

客车，汽车，特种车及大型机械出口还应该在细节上下功夫。

比如，客车，汽车，特种车及大型机械出口大部分是通过海上运输，容易受到海水、湿气、盐分等环境因素影响，加之长途运输容易造成车辆部分功能改变，所以提前做好相关工作会减少很多不必要的麻烦，也有助于提高产品形象和实现产品增值。

1、尤其是车表面，内腔和底盘的防护，表面防护蜡是防止车辆涂装面和运输过程中因沙尘、铁粉、化学烟雾、太阳光线、雨和海上湿气引起鼓泡、变色、生锈而损坏商品价值。

2、内腔防护是用在汽车驾驶室为增加整体的加固、稳定、在焊接过程中存留着很多内腔结构，主要集中在车门边、立柱等处，在驾驶室涂装时，由于金属的屏蔽作用使得电泳作用减弱，因而使电泳漆层减薄，一般只能达到正常厚度的1/2~1/3.  同时由于目前国产电泳漆的质量不高，加上设备条件及管理不善等因素，造成电泳漆的泳透力下降，内腔部位的厚度更难以。                      

 这正是某些国产汽车驾驶室早期锈蚀的主要原因。因此在汽车涂装之后，应在所有内腔结构的部位喷涂或灌注1~3mm的具有特殊性能的汽车内腔防护蜡。

未来汽车涂装的工艺，应该参照欧美的工艺执行。

为提高汽车底盘防锈防腐性能，欧美在汽车整车装配后大都设有喷涂防护蜡的后道工序，对汽车底盘外表面喷涂防护蜡，这是提高汽车底盘耐腐蚀性的方法。

目前的防护来源于化工精细产品的辅助：

如用于汽车表面防护的防护蜡，其因为涂布性好，以耐蚀性好的高分子材料为基础，通过添加防锈、防腐、抗老化、抗石击材料精制而成形成的保护膜耐热性、耐候性好，耐酸碱性好，对涂膜无侵蚀，对金属部分有很好的防锈作用且此保护膜去除工艺简单。

汽车的内腔防锈防腐，对提高汽车的使用寿命防止内腔早期锈蚀是非常重要的，的汽车内腔防护蜡完全可以避免汽车内腔部位因漆膜薄而造成的早锈现象。

车身底盘的防护防锈--是以耐蚀性好的高分子材料为基础，通过添加防锈、防腐、抗老化、抗石击材料精制而成。

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