出租汽车行业是传统业态,网约车之所以被打压的一个重要原因,就是因为有人认为它抢占了传统的出租车市场,致使出租车行业遭受巨大打击。究竟如何使用监管措施,如何让出租车和网约车实现利益均分,首先取决于出租车和网约车之间究竟是何种关系。其实并不能说网约�的出现挤压了传统出租车的生存空间,自由的市场没有抢占之说。网约车和出租车都是这个市场中的参与者,也是彼此的竞争者,既然是竞争,就应该遵守优胜劣汰的市场规则。为了长久的得以生存,那么就必须提高自己的竞争力,方法就是改革创新。
新政实施后,在平台网约车牌照、驾驶员资格认定、车辆准入等各方面都给出了具体要求。拥有网约车经营许可证即“省级申请,通用”。省级认定中需省交通厅、人民银行、省交通厅运管局、网信办、通信局、公安、税务、客管处8个部门审批,平台准入门槛较高。
新规实施一年后,快速拿下牌照成为网约车平台竞争的主要方向。一组公开数据显示,截至目前,已有30多家平台拿到了《网络预约出租汽车经营许可证》(简称“网约车牌照”),“享约车”就是其中之一,可在开展网约车业务。
牌照是当前网约车市场竞争为激烈的领域,“每个城市的网约车牌照总量会有控制,谁先拿到牌照,就意味着谁就有资格在该地区开展业务。
“享约车”是由安徽云联城市交通信息有限公司自主研发的网约车平台,符合网约车新政各项规定,具备及各级地方相关部门网络约车线上服务能力认定,具备线上服务能力,服务区域为
享约车平台已在安徽、天津、江西、湖北等多个省市开展相关业务,联合当地运输企业开展在线约车业务,包括巡游车约车、接送机、代驾、汽车租赁、网约大巴等。目前,“享约车”平台正在积极拓展其他地市,争取更多的合作机会,共同开展网约车业务,融合发展。