丽水钢制逃生管道

監控量测是在隧道施工过程中，使用仪器和工具对围岩和支护结构的变形、受力以及它们之间的关系进行观测，并对其稳定性、安全性进行评价，据此对施工方法、结构支护参数进行验证、调整的工作。是隧道施工安全的“眼睛” 。監控量测要作为施工组织设计一个重要组成部分，纳入施工工序，由专人负责，建立等级管理、信息反馈和报告制度。建立日变形量和累计变形量的风险预警机制。

逃生管尺度规划的依据：

依据运用人体测量学对人体测量学的研讨成果可知，人在匍匐移动时，较舒适的情况下匍匐高度为800mm，匍匐长度为1520mm，阿尔文蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口匍匐经过期，圆管的直径为800mm。

因而，公路施工新式应急救援通道的内径有必要≥585mm，才能确保人体的正常 经过。 一起，考虑到公路施工现场的实践情况，应急救援通道的外径不宜过大，不然对施工的影响较大，故取超高分子量聚乙烯逃生管道管道的外径：800mm。

新型隧道逃生管道所用管材采用φ800mm管道，管节长度根据现场情况来定可选用3m、6m长度管节，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接或者采用螺栓临时固定。为管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。

隧道逃生管道对管材的要求

1.逃生管道尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。

2.对逃生管道设置不到位的，严禁开挖作业。

3.要超高分子抗冲击逃生管道厚度不小于20mm

4.超高分子抗冲击逃生管道外径不小于Φ630~800mm

5.逃生管道每节管长宜为2米——3米

6.超高分子逃生管道配件连接方便，可手动拆卸，连接牢固

应急隧道逃生管道工程案例

中铁十二局仁博高速公路（广东省韶关市新丰县隧道应急逃生管道）

云南云岭高速公路交通科技有限公司（云南省西双版纳勐腊县隧道逃生管道）

中铁十九局集团云桂铁路云南公司（云桂铁路云南段正线隧道逃生管道）

中铁二院云桂铁路配合消防项目部（云桂铁路施工部隧道应急逃生管道）

中交四航局云桂铁路项目部（云桂铁路项目二分部那莫一号隧道逃生管道）

中铁隧道局云桂铁路项目部（云桂铁路项目三分部隧道逃生管道）

中铁十局云桂铁路项目部（云桂铁路项目隧道逃生管道）

隧道逃生管道每节长度为12m。壁厚为30mm，根据不同的施工场地将隧道逃生管道截取为3m， 5m和6m等，客户可根据隧道施工现场的条件，以方便拆卸安装和运输为目的，适当的选取隧道逃生管道每节的长度。管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接，22mm宽.采用螺栓临时固定。为管道承受坍塌体的压力，对超高分子量隧道逃生管道采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可作为隧道逃生管道使用。

逃生管道简单介绍：

1.逃生管道连接方式：抱箍连接，链条软连接。

2.颜色：橘黄色

3.重量：以DN800*30mm为例，约为70kg/米。

4.逃生管道常用规格：DN800*30mm，管道外径为800mm，壁厚30mm。

5.长度标准：3米 4米 6米，也可根据要求定做。

洛阳国润新材所有超高分子逃生管道由人民财产保险公司承保。超高分子逃生管道所用原料均为聚乙烯原材料，无任何添加剂和回料废料，每根管子所含分子量均在300W以上， 抗压抗冲击性是PE100的十倍，钢管的五倍，并且不易变形，耐腐蚀，并且管壁光滑，大大缩短了人体爬行时间，为生命赢得更多保障，使用寿命一般在五十年以上， 一次购管 一劳永逸。