震动止滑坡道无震动防滑坡道是一种聚合物与黑刚玉、硅酸盐水泥等材料组合而成的材料，形成的车道强度好、硬度极高，材料耐磨、耐候、耐腐蚀，车道无接缝、色泽均匀、美观、经久耐用、无明显震动感，是现在物业的产品。
适用范围
地下、楼层停车场的上、下坡道，机场，车站候机、候车楼的上、下坡道、大型装载区坡道、道路陡坡以及要求防滑的路段。地面要求
1、混凝土地面的强度、密实度
建议所做的混凝土地面的强度在C25以上，并原浆抹面地面密实。
2、混凝土地面的一体性
建议地面浇注混凝土时，厚度在12cm以上，地面坡度平整。
3、混凝土地面的坡度
建议地面坡度小于15度，地面不能出现局部的弓背现象。
4、混凝土地面的龄期
混凝土地面施工完毕，养护14天后，方可进行车道施工。
坡道施工
1、基层表面处理
用机械对砼面打磨粗化，全面清除一切影
![无震动止滑车道施工图示]()
无震动止滑坡道施工图示 响表面层与砼面良好结合的异物。机械打磨施工后用吸尘器及空压机除去留下的灰尘及残留物。
2、界面处理
用渗透型砼炭化密封剂直接置于砼面层进行密封，增强砼的防水、抗酸碱腐蚀，确保与胶合抗压层的界面粘结。
3、胶合抗压基层
待界面处理层干燥后，用镘刀将搅拌好的基层材料均匀的摊铺在车道上，抹平且压密实（厚度约3 mm）；
![无震动止滑车道施工图示]()
无震动止滑坡道施工图示 4、条纹放样
待胶合抗压基层充分硬化，按设计要求制作模板，按模板的尺寸开始进行放样。
5、彩色防滑面层
将搅拌好的彩色防滑材料以喷浆的方式喷在抗压基层（板块）上 (厚度约3mm)。
6、表面养护
待彩色防滑层表面达到饱和干燥后，对整个施工做面做聚合物养护剂，
进行一周的气养性养护。施工后14天内避免通行。
