供应 济宁 混凝土表面固化剂 强化地面

随着我国机、电和电子工业的发展，适应预拌混凝土的发展的计量、搅拌、运输等工艺大大地进步，减水剂的普遍使用和发展改变了混凝土的一切：高强、高流态、高程泵送、在狭窄空间的浇筑等等，都已成为可能和现实；拌和物匀质性提高，施工方便，因振捣不善而造成的缺陷得以避免，建设速度大大地加快。      另一方面，从总体上看，从业人员的素质低，质量管理和控制水平差，以致混凝土结构的质量事故和裂缝比过去出现得多了，因质量而造成供需双方的纠纷多了。即使眼前没有发生问题，也已存在不少隐患：混凝土配合比的报告大部分失真；混凝土拌和料运到工地后，加水现象普遍；10年前混凝土的骨料都用水洗，现在一部分砂子含泥量高达7%等等。看来，不是进步不进步的问题，而是有得必有失！水泥和混凝土的强度越来越高是进步了还是退步了？1、水泥现在“不好用”，应当说主要是用户误导的结果。由于提高混凝土的强度的要求，100多 年来水泥的发展目标除了降低能耗之外，主要就是追求强度。从煅烧工艺上提高熟料强度已取得成效，但是毕竟有限，当前水泥强度的提高还离不开粉磨得过细和五 花八门的助磨剂、增强剂。于是在为混凝土提高强度的同时，也带来了损害耐久性的隐患。解铃还须系铃人！关键的是需要从用户这里转变传统的观念。 2、高强是为了减小构件断面，例如高度一定的混凝土柱子，强度越高，柱子可做得越细，但是，柱子的高度与其小断面尺寸的比例还受“压杆稳定”问题的限制。对一定高度的柱子来说，有个小断面的要求，也就是说，对强度的要求是有限的。有人说，“目前房屋建筑应用的超高强混凝土达到180MPa”，这有必要吗？ 3、无论如何，有得有失，我们总是应当看见并尽量避免或减少，取得更大的进步，尽量避免进一步退两步。混凝土车载泵维护保养的重要性（二）泵送部分月度保养：1、进行日常保养内容。2、检查所有螺纹联接，联接牢固。3、检查水箱内活塞接杆连接情况，联接牢固可靠。4、检查搅拌装置、搅拌叶片、搅拌轴承磨损情况。5、检查蓄能器气压是否足够，大蓄能器充气压力10～11MPa。6、检查结构件的连接及焊缝。7、检查混凝土缸的磨损情况，镀铬层磨损严重应予更换。8、检查真空表指示，滤芯过滤情况。9、检查眼镜板、环磨损情况，必要时更换切割环。10、检查混凝土活塞磨损情况，必要时更换。11、检查S管及S管轴承位置磨损情况。上装动力保养：电机车载泵●每半年给电机上轴承加油口，加注黄油。柴油车载泵其保养维护方法为：●次换油50工作小时，之后换油周期为250工作小时●换机油周期应根据使用情况及油的质量而定。●温度低于-10℃环境下或含硫量在0.5％到1％之间，换油周期要缩短一半。●在地区使用时，在操作环境恶，机油脏，机油质量不符合DeutZ公司标准的情况厂建议将机油周期缩短一半。●如果一年中发动机的工作小时少于表中所列的时间，少一年也要换一次机油。●此表的前提条件为：--柴油中的含硫量要少于0.5%--的环境温度为-10℃。●换油时，发动机处于停车状态，热机(油温大约在80C左右)。