STSQ16D
是
单梁起重机
方向助力
6.5*6.8米
6*8节米
40米
16吨
城乡建设 园林绿化工程建设 水利工程建设
80m/min
0-3r/min
9*2.2*3
济宁四通吊车的八大特点:
一、全液压传动,工作平稳,作业速度随意调整,工作效率高,劳动强度低,是目前轻型吊车的主流和发展方向。
二、配装七套安全锁和液压抱闸,技术,安全 性好。专利技术彻底解决了全液压吊重后下落速度无法控制的难题;
三、使用国产定型车辆底盘,配置合理,可靠性有保障;
四、吊臂使用标准钢材整体压弯而成,不同于焊接,同时解决了
五、出杆极限使用标示线和微电脑起重机力矩限制器、报警器多保险;
六、加装夜间作业照明及作
业区内警示闲杂人员的装置;
七、配备有驾驭室、操作室及流线外型包装,外型美观大方,音响及灯光、信号装置、摄像头齐全,驾驭员工作环境好,即使产品不改型3-5年内也将是轻型吊车的主流;
八、三包服务措施及配件,信誉质量有保障。
维修保养是恢复小型吊车性能,延长小吊车使用寿命的有效手段。然而,在实际操作过程中,一些使用和维修人员却存在着很多错误做法,影响了小型吊车的正常使用。为此,笔者在图书馆和互联网上查阅了相关的资料,并结合自己多年的维修教学实践,总结了如下十忌,供业内同仁参考。
1、忌机油只加不换
机油在柴油机的使用中是必不可少的,主要起润滑、冷却、清洁等作用。因此,很多驾驶员都会注意检查润滑油的油量,并按标准添加,但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换,导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转,从而加速各机件的磨损。
2、忌黄油乱用乱涂
(1)汽缸垫上涂黄油。黄油是小型吊车修理中常用的润滑脂,可起到润滑和密封的作用。因此,有些修理工在安装汽缸垫时,就会在汽缸垫上涂上一层黄油,认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知,这样做反而影响了柴油机的工作性能。
(2)轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀,不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后,螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中,螺旋升角是一定值,而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然,涂油后螺纹间的当量摩擦角减小,螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做,反而会使螺母松动,甚至酿成事故。
3、忌缸套和活塞新品不经选配即安装
在换装汽缸套和活塞时,认为新的汽缸套和活塞都是标准件,都具有互换性,装上去就可以使用了。实际上,汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。如把尺寸的汽缸套配上小尺寸的活塞,会使配合间隙过大,造成压缩无力,启动困难。
4、忌不检查柱塞行程余量
在柱塞式喷油泵的讽试中,很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量,是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶止点后,还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后,之所以还要检查行程余量,是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后,柱塞要往上多运动一段才能开始供油,从而使供油开始时间推迟。
5、忌汽缸间隙测量不准
在测量汽缸间隙时,未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量,而在其它方向测量。铝合金活塞的结构特点是上小下大,为一锥体,且裙部断面为椭圆形,所以沿圆周方向的气缸间隙并不相等。测量时,规定以椭圆长轴方向的间隙为准,即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。这样测量比较方便、准确,而且在往复运动中,活塞裙部垂直于活塞销孔的方向因受侧向压力的作用而磨损较大,所以,测量汽缸间隙时,应在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量。