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东莞市工搜电子有限公司
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原装SMC双联气缸型号日本,CXSWM20-40

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  • 最小采购量至少1个
  • 品牌SMC
  • 所在地区广东省 东莞市 南城
  • 加工定制

  • 型号

    CXSWM20-40

  • 种类

    双联气缸

  • 缸径

    20mm

  • 气缸数

    4

  • 产地

    日本

原装SMC双联气缸型号日本,CXSWM20-40

本公司专门销售SMC气动元件,SMC电磁阀,SMC气缸,SMC气动元件,日本SMC,东莞SMC,SMC过滤器,SMC接头,SMC旋转气缸,SMC标准气缸,日本SMC电磁阀,SMC电磁阀报价,SMC电磁阀资料,SMC真空吸盘等。欢迎来电咨询详细信息!SMC在世界市场的占有率已经超过20%。2010年SMC 与北美的工业零配件经销商之一,BDI公司,达成战略合作协议,强强联合,扩大世界市场份额。

原装SMC双联气缸型号日本,CXSWM20-40

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原装SMC双联气缸型号日本,CXSWM20-40
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原装SMC双联气缸型号日本,CXSWM20-40

SMC气缸的输出力 气缸理论输出力的设计计算与液压缸类似,可参见液压缸的设计计 算.如双作用单活塞杆气缸推力计算如下: 理论推力(活塞杆伸出) Ft1=A1p (13-1) 理论拉力(活塞杆缩回) Ft2=A2p 式中 (13-2) Ft1,Ft2——气缸理论输出力(N) ; A1,A2——无杆腔,有杆腔活塞面积(m2) ; p — 气缸工作压力(Pa) . 实际中, 由于活塞等运动部件的惯性力以及密封等部分的摩擦力, 活塞杆的实际输出力 小于理论推力,称这个推力为气缸的实际输出力.

原装SMC双联气缸型号日本,CXSWM20-40
SMC气缸的效率 η 是气缸的实际推力和理论推力的比值,即 F η= Ft (13-3) 所以 F = η ( A1 p ) (13-4) 气缸的效率取决于密封的种类,气缸内表面和活塞杆加工的状态及润滑状态.此外,气 缸的运动速度,排气腔压力,外载荷状况及管道状态等都会对效率产生一定的影响.

原装SMC双联气缸型号日本,CXSWM20-40

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