康明斯柴油机PT泵的检修

康明斯柴油机PT泵的检修

目前康明斯柴油机的PT供油系统在工程机械上应用比较广泛,PT泵的检修是柴油机修理的一项关键技术.检修时应注意以下几个方面.

分解

对PT泵进行分解,通常按照由外到内,先总成再部件的顺序进行.在分解过程中应注意

1.零件如有卡滞应用铜棒慢慢敲击,不可用铁锤硬砸.

2.在台虎钳上夹紧泵壳必须垫铜皮,否则容易夹坏泵壳体.

3.驱动轴上的连接盘不可硬撬,可先用开水烫一下后再用两把平口螺丝刀轻轻撬起.

4.泵的内部加工精密度较高,清洗过程中可用绸布擦拭,不可使用毛刷,以免毛刷上的毛粘在零件表面,也不可使用金属刷刷洗,以免刮伤零件表面.

检查与修理

应对分解后泵的各个零部件进行检查,以确定是否需要修理或更换.通常应注意如下零部件的检查.

1.用游标卡尺检查驱动轴衬套内径尺寸,大于19.11mm时应更换.

2.若调速器柱塞传动舌脱落或损坏应换新部件.

3.AFC控制器内的膜片破损应更换,其上的O形密封圈也必须同时更换.

4.若驱动齿轮轴上有明显的磨损必须整体更换.

5.泵壳上的油封唇口切莫损伤,否则会漏油.

6.驱动齿轮齿严重咬坏的应更换.

7.转速表轴常见的损伤是根部断裂、轮齿咬坏,若发现应将整个总成更换.

8.对磨损的调速器怠速柱塞,更换新品时应注意柱塞的型号必须一致,若不一致不能装配使用.由于润滑油过脏容易造成运动卡滞,在卡滞状态下运行就会使怠速柱塞头部承压面磨损,使用过程中应注意油的清洁.

10.齿轮泵压力调节阀损坏要换新部件.

康明斯柴油机PT泵的装配

装配按照与拆卸相反的顺序进行,装配过程中应注意以下几点.

1.壳体上的油封安装时唇口要朝外,装好后应与孔外沿平齐.

2.在安装时驱动轴壳体侧面的小孔必须清理干净,否则容易造成组装后油封漏油.

3.拧紧总成锁紧螺母时,必须按规定扭矩拧紧,但扭矩不可过大,以防将柱戴拧断。

4.安装转速表轴驱动齿轮,齿轮泵在装配过程中应对准泵体的装配记号,垫片不可漏装。导组装电磁阀时密封处不可用螺丝刀硬撬,以免碰伤橡胶圈或阀板接触面。

5.滤网装配前应进行清洗,破损的应更换,安装时滤网上的油孔必须对正壳体上的油孔,上方的锥形弹簧必须小头朝下,在安装卡簧时必须将圆弧面朝内。

6.在安装全程调速器油门脚时短边应朝上安装油门轴时螺栓孔一定要对正油门脚上的孔。叠组装旋转油门轴的过程中,在安装截流针上的形密封圈时,为防止刮坏表面必须先用塑料薄膜将轴包上,再滴少许机油将密封圈装上,装上后用台虎钳把前端稍微夹一下后装到轴内。

7.辅助柱塞装在离心块当中的伸出量必须用检查仪检测,外壳上的定位螺钉、铅封螺钉和密封螺钉不可与普通螺钉混装。

8.在安装脉冲减振器时固定螺钉应加铜垫片,以防损坏铝合金外壳。

9.有些齿轮泵的止回阀靠锥螺纹进行密封,这样的螺纹在安装时必须按规定扭矩拧紧。如果发生拧断的现象,将断的部分取出后可换成有锁紧垫片和密封圈的止回阀。

10.密封圈不可重复使用。

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