2014四川省资阳市煤矿用混凝土输送泵报价(图)

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三对磨擦副检查与修复
　　 柱塞杆与缸体孔
　　表1为柱塞泵零件的更换标准（参见图1），当表中所列的各种间隙超差时，可按下述方法修复：
　　（1）缸体镶装铜套的，可以采用更换铜套的方法修复。首先把一组柱塞杆处径修整到统一尺寸，再用1000#以上的砂纸抛光外径。

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　　缸体安装铜套的三种方法：
　　（a）缸体加温热装或铜套低温冷冻挤压，过盈装配；（b）采有乐泰胶粘着装配，这咱方法要求铜外套外径表面有沟槽；（c）缸孔攻丝，铜套外径加工螺纹，涂乐泰胶后，旋入装配。
　　（2）熔烧结合方式的缸体与铜套，修复方法如下：
　　（a）采用研磨棒，手工或机械方法研磨修复缸孔；（b）采用座标镗床，重新镗缸体孔；（c）采用铰刀修复缸体孔。
　　（3）采用“表面工程技术”，方法如下：
　　（a）电镀技术：在柱塞表面镀一层硬铬；（b）电刷镀技术：在柱塞表面刷镀耐磨材料；（c）热喷涂或电弧喷涂或电喷涂：喷涂高碳马氏体耐磨材料；（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。

　　缸体孔无铜套的缸体材料大都是球墨铸铁的，在缸体内壁上制备非晶态薄膜或涂层。因为缸体孔内壁有了这种特殊物质，所以才能组成硬—硬配对的磨擦副。如果盲目地研磨缸体孔，把缸体孔内壁这层表面材料研掉，磨擦更加的结构性能也就改变了。被去掉涂层的磨擦副，如果强行使用，就会磨擦面温度急剧升高，柱塞杆与缸孔发生胶合。
　　另外在柱塞杆表面制备一种的薄膜涂层，涂层含有减磨+耐磨+润滑功能，这组磨擦副实际还是硬-软配对，一旦人地改变涂层，也就破坏了配对材料的磨擦副，修理这些特殊的柱塞泵，就要送到修理厂。

  由于混凝土泵车可一次同时完成现场混凝土的输送和布料作业，具有泵送性能好、布料范围大、机动灵活和转移方便等特点。因此，目前在重点建设项目的混凝土施工中大都采用了混凝土泵车泵送技术，其使用范围已经遍及水利、水电、地铁、桥梁、大型基础、民用和高层建筑等工程中，并已成为泵送混凝土施工机械的机型之一。据混凝土行业统计，目前混凝土泵车市场保有量达8000台以上，从业人员已超过3万人。预计到2010年，我国商品混凝土化率将达到40%，从业人员也将达到6万人以上。混凝土泵工的技术水平不仅影响施工进度和质量，还直接影响施工现场人员的安全、周边建筑物的安全以及设备的安全，所以对混凝土泵车的操作要求就更为严格。目前，我国混凝土泵工90%都是农民工。由于其缺乏职业教育培训等原因，造成人身伤亡、甚至车毁人亡的重大恶性事故时有发生。因此，设立“混凝土泵工”这一新职业，制定相应的职业技能标准，对于加强该职业从业人员的培训，规范混凝土泵工从业人员资格，促进我国建筑业人力资源的合理开发利用，建设以人为本、科学发展的和谐社会都具有重要意义。

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